天津港开通中俄国际货运班列 物流成本大大降低

  继天津港开通首列中俄国际班列后，天津港已共拥有三条通往中欧、中亚的陆桥海铁联运通道。

　　据了解，天津港是中国首都的海上门户，是亚欧陆桥通道上的重要节点、是中蒙俄经济大通道的战略支点。2018年1月，随着一列由天津发往俄罗斯莫斯科的货运班列从天津港缓缓驶出，中远海运首列中俄国际班列正式启程，这使俄罗斯物流的渠道又增加了一条。

　　由中远海运集团与中国铁路总公司、天津港集团公司共同打造的华北地区首条“中蒙俄”海铁联运过境运输大通道。大大降低了物流成本，提升了京津冀地区产品的竞争力。以往东南沿海货物大多要经过45天的海运到达俄罗斯圣彼得堡，再转至莫斯科；班列开通后运输时间缩短到了14天。更重要的是，按照当时每个集装箱2万元左右的运价以及每个集装箱平均载货25吨粗略计算，1公斤货物的运价不到1元钱。

　　近年来，天津港充分发挥自身优势，通过积极建设天津至莫斯科等亚欧大陆桥海铁联运班列，积极服务“上合组织”成员国。未来，将以“天津港中蒙俄经济走廊集装箱多式联运项目”列入国家示范工程为契机，为天津全力打造“21世纪海上丝绸之路”和“丝绸之路经济带”上的黄金交汇点提供有力支撑和保障。

　　目前，天津港共拥有三条通往中欧、中亚的陆桥海铁联运通道。通过满洲里、二连浩特，国内的货物可以到达俄罗斯，通过阿拉山口、霍尔果斯可以到达哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦等上合组织国家。

　　据统计，天津港中欧、中亚班列总体运量水平保持了高位增长态势，2018年开行国际班列547列，同比增长36．4％。 中俄资讯网综合报道

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