2013年航空运输业显积极的经济迹象

  与今年航空运输业商业信息指数回升和航空公司股价大幅上扬相辅相成的是，随着美国经济不断呈现出改善迹象，欧元区危机的渐趋稳定，以及各个新兴市场经济的持续强劲增长，航空客运在2013年实现了“开门红”。 
   3月18日，国际航空运输协会(IATA，以下简称“国际航协”)发布1月份国际航空定期客运数据显示，自2012年年底以来，航空客运量持续增长。1月份国际航空客运需求同比增长2.7%，运力同比增长2.2%，载客率为77.1%。国际航协指出，虽然去年航空客运增长放缓，但近几个月的数据却表明航空客运需求的增速正在加快;预计今年客运需求平均增长率为3.5%，低于2012年5.3%的平均增长率。
   在国际客运市场方面，在去年10月至今年1月间，超过一半的客运需求增长来自亚太航线。1月份，剔除季节性因素，亚太航线客运需求1月份同比增长3.0%左右，载客率为77.8%。中东航线、拉丁美洲航线以及非洲航线的增速最为强劲，分别为14.3%、12.2%和9.4%。受到经济发展的拖累，北美航线和欧洲航线是表现最差的两个地区。 
   在国内客运市场方面，国际航协的数据显示，1月国内客运市场需求增长1.1%，运力增长1.4%，载客率为76.4%。中国是国内航空客运第二大市场，但由于2012年1月和2013年2月的中国农历新年的影响，数据略有失真。剔除季节性因素，国际航协预计中国国内航空客运市场需求与去年同期相比增长了5%左右，载客率为77.4%，略高于全球平均水平。 
   而根据国内三大航空公司发布生产经营数据，国内载客量均出现不同程度的下降。今年1月，南航国内载客量为611万人次，同比下跌5.3%;东航国内载客量跌1.46%至479.39万人次;国航国内载客量为327.19万人次，同比跌1.9%。与国内客运市场的低迷不同，今年1月，三大航的国内货邮运量均有25%以上的同比增幅，国航的涨幅更是超过了50%。
   国际航空发布的国内客运市场数据还显示，除了美国国内客运需求与去年同期相比增长了3.2%外，日本、巴西、印度的国内客运需求均是负增长。最近几个月，无论是在美国还是中国，都出现了积极的经济迹象，欧元区的危机也有渐趋稳定的迹象。然而，美国削减预算、高居不下的油价对航空运输业的负面影响，业必须引起业界人士的重视。不过，尽管还存在着这些现实或潜在的不利因素，国际航协仍预计会出现推动客运需求持续甚至强劲增长的因素。