中俄大桥项目新模式：贷款建桥 收费还贷

  经过长达28年的磋商,黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥项目目前已具备了开工建设条件。根据黑龙江省和俄罗斯阿穆尔州政府安排及双方会谈共识,大桥项目拟于12月24日同步开工并举行开工仪式。项目概算总投资24.7亿元人民币。计划工期三年,两国施工方将从中俄两岸分别向江中顶推,在主桥中跨跨中合拢,2019年10月交工通车。

据介绍,黑河—布拉戈维申斯克黑龙江(阿穆尔河)大桥是中俄界河黑龙江上首座现代化公路大桥,桥型为双车道矮塔斜拉桥,起点位于中国黑龙江省黑河市长发屯,终点位于俄罗斯阿穆尔州布拉戈维申斯克市卡尼库尔干村。路线全长19.9公里,中方境内长6.5公里,俄方境内长13.4公里,标准为二级公路;黑龙江大桥长1283米、宽14.5米,主航道跨径147米。据施工方介绍,大桥的设计采用了中、俄两国最新的设计技术,体现“绿色公路”的设计理念,大桥上部结构采用耐候钢结构,既降低了大桥的后期养护成本,又增强了对环境的保护。大桥的基础采用钢筋混凝土扩头桩技术,为全国特大桥梁的建设中首次采用。扩头桩的采用,减少了基础的工程数量,降低了全桥工程造价。大桥在冬季开工,基础及下部墩身采用冬季施工,在春季流冰期前完成墩身施工,避免了流冰对临时施工设施的破坏。中俄资讯网综合报道。

大桥的修建和运营将采用成立中俄合资公司“贷款建桥、收费还贷”的新模式。该模式解决了大桥的建设资金问题,同时统筹中俄双方同步开工建设、同步交工、共同运营和养护,为今后我国跨境基础设施建设积累了宝贵经验。大桥建成后将形成一条新的国际公路大通道,实现中俄两个地级市直接互通互联,为“一带一路”中蒙俄经济走廊建设以及龙江丝路带建设增添重要跨境基础设施。预计到2020年,两岸间客货运输量将分别达到148万人次和309万吨,比目前分别增长2倍和10倍,开启两地公路互联互通发展的新篇章。

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