联合日报：白俄罗斯正成为中欧物流与贸易中继站

  新社布列斯特9月2日电　

   即将动工的“中国—白俄罗斯工业园（简称“中白工业园”）和日益繁忙的“渝新欧”国际铁路联运大通道（简称“渝新欧”）让白俄罗斯的中欧“中继站”地位愈发明显。

  今年第22个“渝新欧”班列1日抵达白俄罗斯布列斯特铁路换装场。41个集装箱满载着“重庆造”惠普笔记本电脑和液晶显示器，从万里之外的重庆出发，在哈萨克斯坦的多斯托克口岸换成适合宽轨开行的列车，经过俄罗斯、白俄罗斯，在布列斯特再换成适合国际标准轨的列车，驶往目的地德国。

  记者抵达换装场时，三层楼高的龙门吊正把有特殊标志的“渝新欧”专用集装箱从宽轨列车上吊起，放到标准轨列车上，每个集装箱耗时不到10分钟。

  白俄罗斯铁道部布列斯特铁路局第一副局长伊格尔•泽雷洛说，根据海关手续时间，“渝新欧”班列在布列斯特的换装过程只需1到2小时。

  从中国、俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯通过铁路发向欧洲的集装箱大多要经过布列斯特。伊格尔•泽雷洛说，中欧物流此前绝大部分是海运，但火车提速、提高关检效率后，渐渐增加了铁路物流量。目前，中国到欧洲方向的货物较多。

  白俄罗斯货运及对外经济处副处长亚历山大•耶夫苏克接受记者采访时称，虽然中欧贸易海运成本低，但耗时45天，走铁路只需约15天，现代经济中效率的权重越来越大，“我们等待更多货物用‘渝新欧’运输，在提高技术以保障运输效率方面是很有信心的”。

  白俄罗斯不仅是中欧铁路物流的重要一站，将于今年11月开工建设的中白工业园更缩短了中国企业与欧盟市场的距离，让白俄罗斯成为中欧经贸往来的中继站。

  距离白俄罗斯首都明斯克25公里的中白工业园，是中国和白俄罗斯两国政府共同商定并签署协议的重要建设项目，中方出资60%，白方出资40%，已有为数不少的企业对入园表现出强烈意向，如中国、俄罗斯、捷克、罗马尼亚等国企业，立陶宛的物流企业希望建设该园区到波罗的海的物流线路。

  白俄罗斯明斯克州州长鲍里斯•巴图拉日前接受中新社记者采访时表示，中白工业园将为白俄罗斯带来新的技术和生产力，希望更多中国企业入园。

  对于中国与白俄罗斯的经贸合作，中国驻白俄罗斯大使馆经济商务参赞刘雪松分析，贯穿中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、德国的“渝新欧”把中国东部、南部等地区货物吸收到重庆，通过更高效的铁路，运输到大西洋彼岸。“渝新欧”的中间站白俄罗斯地理位置非常便捷。中国企业应积极利用白俄罗斯的地缘优势、政策优势，以其为基础，触伸到其周边的欧盟市场及俄罗斯等国市场。